误解，盘式制动器制动力较弱，实际无鼓式制动器面积大，自然制动效率不鼓式制动器，但鼓式制动器有最大的问题，热衰退，极端制动将使制动鼓发热，最终导致间隙变大，制动器变长，最终失效。但是鼓式制动器成本低，制动力强，因此卡车装有鼓式制动器。
许多小车后轮也是鼓式制动器，成本低，且小车功率小，一般用于极限控制，因此后鼓式制动器非常经济。但是因为前轮制动器承受75%的强度，所以所有的鼓都在前板后面。它包括许多后驱动，前后制动，前制动盘较大，后部较小。前面是空心圆盘，后面是实心圆盘等。
但盘式制动器有一个渐进的过程，很容易控制制动力，制动盘与车轮接触车轮。很少有热衰退的迹象。长时间制动能保持良好的制动效果。一些超级跑车，陶瓷纤维制动盘，以避免热衰退。
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